El sistema de trabe TA es ideal para superestructuras de puentes vehiculares y peatonales, así como sistemas de losa con cargas y claros considerables, el sistema de trabes TA cuenta con placas cimbra que nos permiten modular y generar un entre eje específico en el sistema para así generar entre ejes variables, modificando el ancho tributario y así mismo aprovechar al máximo las capacidades del sistema.
Trabe TA

Características
- Peraltes de 90 y 115 cm
- Ancho de 70 cm
- Costo menor a los sistemas tradicionales
- Elemento autoportante unidireccional
- Sistema que cubre mayores claros que los sistemas convencionales
- Diseñada de acuerdo con especificaciones ACI, RCDF, SCT y AASHTO
- Resistente a ambientes corrosivos severos
- Elemento pretensado y reforzado
- Materiales y procesos de alta calidad
- Seguridad y durabilidad debido a sus estrictas normas de calidad
- Acabado liso aparente
- Peraltes reducidos debido al proceso del presfuerzo
- Versatilidad en geometría para generar diafragmas de concreto o de acero
- Entre eje modulable a base de placas cimbra
Aplicaciones
- Construcciones de claros considerables bajo cargas elevadas
- Entrepisos, cubiertas para edificios industriales
- Puentes vehiculares
- Puentes peatonales


Componentes del sistema
- Trabe TA de 90 o 115 cm de peralte
- Placas cimbra
- Parrilla armada
- Capa de compresión
- Diafragmas metálicos o de concreto
Especificaciones
Trabe TA.
- Concreto f´c= 350 kg/cm2
- Acero de refuerzo R-42, fy = 4,200 kg/cm², y Tec. 60, fy = 6,000 kg/cm²
- Acero de presfuerzo, f´pu=18,970 kg/cm²
- Peraltes de 90 cm a 115 cm y ancho de patín de 70 cm
- Losa de compresión, f´c = 250 kg/cm²
- Malla Electrosoldada, fy = 5,000 kg/cm², o parrilla armada, fy = 4,200 kg/cm², (según uso del sistema)
- Proceso de fabricación: Moldeada y pretensada
